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故障答疑

蓄电池没电了怎么应急?

蓄电池电力不足表现为下列几种情况:
1)、起动机不转或转动微弱,不能启动发动机。
2)、前大灯比平时暗。
3)、喇叭音量小或不响。

如遇上述问题可通过下列方法应急:
1)、连接跨接电缆:
①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。
②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。
2)、应急充电并启动发动机:
起动救援车的发动机,稍微提高发动机的转速,约5分钟后,可向没电的蓄电池应急充电。
3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反。

驾驶中水温过高怎么办?

行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下:
1)、应立即将车停到安全的地方。
2)、关闭空调系统,打开发动机机舱盖,使发动机怠速运转。(在这个过程中注意,千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开,冷却系统中的液体会喷出,造成人身伤害。)
3)、检查散热器风扇的运转是否正常,如不动。应同经销店联系。
4)、水温表指针下降后,将发动机熄火。
5)、待发动机冷却后,将水箱盖打开,检查冷却液的液位。
6)、如缺液应进行补充。
7)、如水温表指针一直没有下降的趋势,则立即将发动机熄火。同经销店联系。
建议:当出现冷却液沸腾的故障时,建议应同经销店联系,获取指导,最好不要擅自处理。

刹车的常见故障与排除?

1、刹车为什么会软绵绵的?
刹车作为汽车安全行驶的关键部分,每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前,可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬,发动机正常启动后,刹车踏板轻微下沉一点,这是正常的。
有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的,制动距离明显加长,刹车无力。这种情况必须加以重视,一般情况下,原因有以下几种:不同品牌制动液混合使用,造成制动效能下降,超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质,沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油,密封不良等等。除此之外,还要检查一下,制动片是否为原装产品。
汽车在使用过程中,手刹的使用率是非常高的,可手刹并不是“万能保险”,它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候,明明手刹已经拉上了,但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用,从而造成事故,因此车主应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。
2、确定手刹手柄的工作位置
与脚刹车的踏板一样,手刹手柄也有一个拉动的行程。通常,当手柄提拉到整个行程的70%时,手刹系统就应该处于正常的刹车位置了,所以在检查手刹的制动力之前,应该先找出这个70%的工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮发出的咔哒声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置,这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
①检查手刹机构的效能:
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住刹车,挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡),将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。
②测试手刹的灵敏度:
除了制动效能外,还应该检查手刹的灵敏度,这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶,缓缓地提拉手刹手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损,所以检查的次数不宜太多。在检查过程中,如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构,用扳手松开锁紧螺帽,就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底,如果不便调整,应该交由专业的维修人员来处理。
③高速行驶莫用手刹:
有许多车主认为遇上制动系统失灵,可以拉动手刹来减速,其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密,左右两侧的制动力分布不均,在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死,发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速,到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。

如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障?

1、雨刮器的常见故障现象有:
1)、完全不工作。
2)、无间歇档或间歇时间不对。
3)、无低速挡。
4)、无高速挡。
5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。
维修技巧:对于此类常规电气系统故障,应首先检查系统电源电路,此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。

2、玻璃清洗器的常见故障有:
1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。
2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞,可用大头针等物品疏通。
3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。

车辆油耗增加应怎样判断和修理?

如果您感觉车辆油耗增加了,首先应到维修中心进行发动机电子数据的检查和车辆尾气的检测,并且按以下思路进行诊断:
1)、轮胎充压力:如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加,造成油耗上升;相反,如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压,将有利于降低油耗。
2)、轮胎花纹:不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同,选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。
3)、四轮定位:始终保持车轮定位值正确,可以保证较低的燃油消耗率。
4)、行驶环境:车辆行驶中怠速和低挡位对于整个行驶周期的时间占用率越低,越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。
5)、道路情况:路面阻力越大,上下坡路况越多,燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。
6)、车辆载重:尽量减少车内和行李箱内不必要的物品,有助于降低油耗。
7)、平稳加速:急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半,所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。
8)、车速适中:明确经济车速,车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。
9)、发动机技术状况:如果发动机的技术状况不良,将导致发动机功率向下降,造成大量燃油的浪费。
10)、自动变速器:确保自动变速器换挡正常。
11)、传动系统:定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。
12)、制动系统:检查确保制动系统无拖滞现象。
13)、齿轮油的粘度:在气温比较低的环境,将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号,有助于与节油。
14)、风阻系数:如果车辆外观受损,打开车窗,或由于不正当改装等变大的因素。

动力转向变沉重是何原因?

1、轮胎气压不足,尤其前轮气压不足,转向会比较吃力。
2、助力转向液不足,需添加助力转向液。
3、前轮定位不准,需进行四轮定位检测。
4、转向机或转向球节磨损严重,需要维修或更换。

排气管冒黑烟是什么原因?冒白烟是什么原因?冒蓝烟是什么原因?

1、排气管冒黑烟:
说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等,均会造成发动机冒黑烟。
2、排气管冒白烟:
说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧;汽油中有水;气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹,气缸垫损坏使气缸内进水;机温太低。可以通过以下方法解决:清洗或更换喷油器,调整喷油压力;清除油箱和油路中水分;不买低价劣质油;更换气缸垫、气缸套、气缸盖。
3、排气管冒蓝烟:
说明机油进入燃烧室参加燃烧,活塞环与气缸套未完全磨合,机油从缝隙进入;活塞环黏合在槽内,活塞环的锥面装反,失去刮油的作用;活塞环磨损过度,机油从开口间隙跑进燃烧室;油底壳油面过高;气门与导管磨损,间隙过大。可以通过以下方法解决:新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机,使各部零件能正常啮合;看清楚装配记号,正确安装活塞环;调换合格或加大尺寸的活塞环;查清油底壳油面升高的原因,放出油底壳多余的机油;减少滤清器油盘内机油;更换气门导管。

汽油消耗量过大是何原因?

1、机械因素:
汽车故障导致效率下降,请回厂检修确定无故障。汽车发动机磨损老旧:大修发动机。
2、胎压不足:
请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长使用寿命。
刹车咬住:可自行作慢速空档滑行测试,确定刹车无此状况。
3、人为操作因素:
温车过久:在发动后至多30秒钟,确认所有警示灯熄灭即可上路。
狂暴驾驶:急踩油门加速又紧急刹车,或飙至极速,除了耗油外,机械亦加速磨损,应尽量避免。
开冷气睡觉或长时间等人而不熄火,除了耗油,且发动机容易积炭。
长时间使用不必要的电器,如除雾线、加强雾灯等,因为天下没有白吃的午餐,电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。
空调制冷效率下降
4、交通因素:
短程使用:发动机可能尚未加热至正常工作温度,即抵达目的地,由于冷机效率低,燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温,耗油是不可避免的,此种用车状况亦会导致发动机积炭。
市区行车:市区行车因堵车及红绿灯,停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。
5、其它因素:
车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。

为什么发动机的机油会消耗变少?

发动机机油消耗的解释说明
发动机机油具有多重使命:除了在所有的滑动位置和轴承位置上进行良好的润滑之外,还必须从热负荷较高的位置上引导出热量,保持发动机内部的清洁并在活塞和气缸之间的密封中共同发挥作用。期间,机油置身于高温、高压的环境中,随着行驶里程的不断增加,不仅会降低机油的质量还会降低机油的“液位”。
在那些似乎是不消耗机油的发动机上,凝聚在气缸壁上的燃油可能会进入机油盘,因此而就补偿了实际上消耗掉的机油;在短途行驶以及在不利的工作温度下经常记录有这种情况。为了润滑上活塞环,在气缸壁上必须粘附有一层薄薄的机油膜,而且会被“牺牲”掉-它与燃油混合气一同燃烧,因此机油盘中的机油就会有所损失。虽然每个工作冲程和每个气缸只损失很少一点,但是较长的行驶里程累积起来就会达到整整一升的量了。在批量生产的现代化工厂中,活塞和气缸体装配间隙的不同和表面质量的不同仍是不可避免的。设计工程师事先根据计算来确定这些公差范围。所有工作着的零件的间隙因而在每台机器上是不同的;不过可以断定,所有的内燃机或多或少要消耗机油。因此在使用说明书中就指出,即使是在先进的、新的发动机上其机油消耗量每1000 公里最大可能为1 升,而且也允许有这么多的机油消耗量!
进口大众的全系列车型都装备机油液位传感器,如果仪表检测到机油液位到机油尺下刻度线时,仪表会亮起机油黄灯,这个时候提醒你要尽快补充机油了,所以按照进口大众的要求,车上要储备好1升机油,以防备用,同时我们建议每行驶3000公里左右,检查一下机油液位,缺的话补充一点。
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